Вночі 28 грудня Черкаси отримали три нових тролейбуси, які сьогодні були презентовані на Соборній площі журналістам та депутатам міськради.
-Я був приємно здивований що мене включили до складу комісії, яка буде займатися оглядом, перевіркою технічного стану і прийманням цих тролейбусів від виробника у власність міста, – написав на своїй сторінці у Facebook член громадської ради при КП “Черкасиелектротранс” Валерій Мироненко. – Сьогодні особисто вдалося перевірити всі три тролейбуси, починаючи з того моменту як їх почали готувати до перевірки. Загалом враження і оцінка побаченого приємно здивувала, якість складання на досить високому рівні, надійність систем не викликала жодних нарікань, все працювало відмінно без збоїв і проблем. Перевірили системи відкривання-закривання всіх дверей і надано високу оцінку саме безпеці пасажирів, адже під час затиску пасажира двері відкриваються знову (схоже, як в ліфті), таким чином пасажир не буде затиснутий і травмований під час переповнень в години пік. Система автоматичного опускання струмоприймачів працює відмінно, система нахилу тролейбуса в бік зупинки теж не мала зауважень, електронне табло маршрутовказівника досить добре видно здалеку – воно чітко описує номер тролейбуса і маршрут, по якому він рухається, знаходиться спереду, і збоку, ззаду на табло відображається лише номер маршрута. В салоні також присутнє табло і є можливість запису голосового супроводу оголошення зупинок, що полегшить роботу водію і комфорт пасажирам. Опалення надзвичайно ефективне: за 10 хв чотири потужні обігрівачі нагрівають повітря до комфортних показників. Улітку завдяки величезним кватиркам спека пасажирам не завадить, правда доведеться призвичаїтися до фіксаторів, які фіксують їх у закритому положенні і слідкувати за тим, щоб їм не скрутили голову за перші тижні експлуатації. Крім того, в задній частинні знаходиться люк для додаткової вентиляції…. Місце водія надзвичайно гармонійне і все знаходиться під рукою, сенсорний дисплей надзвичайно інформативний і сповіщає водія за всіма процесами що відбуваються і в мережі і в системах самого тролейбуса.
Всі інші системи: зовнішнє і внутрішнє освітлення, звукова сигналізація, системи захисту і контролю працювали на відмінно. Правда, були деякі дрібні зауваження, але вони стосувалися якості складання: знайшов пару сидінь, які не були повністю прикручені, замінені були болти тримання башмаків струмоприймачів, двері потребують регулювання, але наші спеціалісти з цією проблемою впоралися відразу. Здивований і приємно вражений був кількістю аксесуарів, які шли в кожному тролейбусі, а це: дві викрутки, ключі рожкові на 8 і 10, лампа-переноска, нагнітач для літолу/солідолу, домкрат, лопатка (по зіп) у народі “гирло”, противідкатні башмаки 2, пальці на буксир 2 шт, флешка на ЕМУ, два дзеркала в салон над дверима для кращого огляду пасажирів, і технічна документація. Я, як людина, яка пропрацювала на автомобільних заводах у Черкасах і Луцьку майже 7 років, і провівши сьогоднішній огляд, можу впевнено сказати, що бюджетні кошти витрачено не дарма, і тролейбуси відповідають всім вимогам.
Будьте чемні