Facebook

Twitter

Після кожної зливи дорога біля літака у Південно-Західному районі починає нагадувати Венецію. Коли нарешті калюжа, яку в народі іменують “озеро імені Одарича”, раз і назавжди зникне – наразі сказати складно, проте виходи з цієї ситуації у міста все ж є.

Начальник управління вуличної інфраструктури департаменту ЖКК Сергій Отрешко у ексклюзивному коментарі порталу “Про Все” повідомив, що така калюжа утворювалася на цій ділянці постійно, проте тривалість «застою» там води була меншою. Причиною цього є те, що по вулиці Смілянській взагалі відсутня зливова каналізація.

– Зливова каналізація по Смілянській взагалі відсутня, вона закінчується біля залізничного мосту (неподалік стадіону). На «літаку» є дощоприймальні колодязі, які врізані в фекальний колектор Водоканалу. Півтора місяці тому, коли на Водоканалі трапилася аварія (на перехресті вулиць Громова-Джаліля), фекальний колектор перестав приймати воду «з літака», тому що не витримав би навантаження. Відповідно, через це наприкінці липня опади взагалі не було куди дівати, і їх почали відкачувати в паркове озеро (про це РМЧ писало не один раз. – Ред.), потім намагалися водовозками вивозити. На сьогодні ремонт колектора завершився, це з’єднання відновлено (зливових колодязів з колектором). Тому дощова вода не в оптимальний час, не відразу, але буде «з літака» сходити, – пояснив Сергій Володимирович.

Проблема на тій ділянці була завжди. Але якщо ще 10 років тому насоси Водоканалу спокійно могли впоратися як із дощовою водою, так і з каналізаційними стоками з Хімселища, то з часом труби старіли і зношувалися, і Водоканал обмежував надходження дощової води у свій колектор, щоб узагалі не зірвати відведення каналізаційних вод у мікрорайоні. Тому з кожною щедрою зливою ця проблема набувала все більшого масштабу.

Наразі є кілька шляхів виходу із цієї ситуації. Найвірніший і найдорожчий – прокладання зливової каналізації від «літака» до накопичувального озера в районі залізничного вокзалу (так зване озеро «Ріца»). Коштувати таке задоволення Черкасам буде не менш, ніж 5 мільйонів гривень тільки на труби та колодязі. А якщо врахувати відновлення покриття по вул. Смілянській, яка на цій ділянці вже закатана в ЩМА (щебенево-мастичний асфальтобетон – предмет особливої гордості мера, хоча мова про прокладання каналізації по Смілянській велася ще до капітального ремонту вулиці. – Ред.), то буде мільйонів 20.

– Але це тимчасове вирішення проблеми, оскільки сама «Ріца» ледве витримує ті води, які потрапляють в неї з району залізничного вокзалу, якщо туди ще почнуть скидати воду «з літака», то озеро взагалі буде виходити з берегів.

Ще в нас є законсервований колектор глибинного залягання, він починається якраз від «Ріци» і закінчується в районі готелю «Росава» – Будинку природи (вул. Фрунзе. – Ред.), діаметром до 3 метрів і глибиною залягання десь метрів 20. Але він не добудований, за часів соціалізму його не встигли довести до ладу. Щоб його задіяти, потрібні великі кошти, близько 100 млн грн, – розповів начальник управління вуличної інфраструктури.

Ще один варіант вирішення – це задіяти існуючий колектор, який свого часу починали будувати від аеропорту до кола з літаком. Такий варіант відведення дощової води є найреальнішим та найдешевшим.

– Колектор потребує капітального ремонту, гроші на це в міському бюджеті закладені. На сьогодні у колектора не той ухил, щоб вирішити проблему відведення дощової води від «літака», потрібно зробити зворотній ухил і влаштувати накопичувальне озеро на кшталт «Ріци» в районі аеропорту. Це є наразі найреальніший і найдешевший варіант, вартість таких робіт може становити максимум 1,5 млн грн. Зараз тривають передпроектні роботи, – наголосив Сергій Отрешко.

Він також зауважив, що поки що важко спрогнозувати, коли цю ситуацію з величезною калюжею біля літака буде вирішено остаточно. Проте сподівається, що в найгіршому варіанті, весняна повінь вже не буде накопичуватися навколо «літака», примушуючи авто плавати.