Летом 2017 года с/х предприятиям на всей территории Украины часто предлагаются масла моторные М-10Г2к и М-10ДМ в бочках без указания наименования производителя или с иными нарушениями в маркировке. Покупателей привлекают низкие цены 4500 — 4900 грн.за бочку 200 л. В это же время участились жалобы аграриев на качество ГСМ.

Учитывая, что указанные цены ниже любых отпускных цен производителей Украины истран СНГ, была произведена контрольная закупка таких масел с целью исследования их ка-чества.

По указанной цене было закуплено 4 бочки масла моторного М-10ДМ в оптовых организациях Днепропетровской, Киевской, Полтавской и Львовской областей. Образцы направлены внезависимую международную лабораторию OÜ Analiit-AA (Эстония).

Таблица: Результаты исследования качества закупленных образцовв сравнении с требованиями ГОСТ 8581-78 для масла моторного М-10ДМ.

Из таблицы следует, что ни один из образцов не соответствует ГОСТ 8581-78

График: Ожидаемый ресурс в моточасах исследованных масел в зависимости от значения щелочного числа*.

Из графика следует, что ни один из образцов не обеспечивает требуемого ресурса

Что представляют собой исследованные образцы?

Образец 1: Смесь масла моторного и нефтяного экстракта (ЭСО)*. Занижены все параметры.

Образец 2: Смесь масла моторного, индустриального и нефтяного экстракта (ЭСО)*.Все параметры значительно ниже нормы.

Образец 3: По полученным данным наиболее близко к индустриальному маслу И-50А. Полное отсутствие функциональных присадок, что демонстрируют «нулевые» показателищелочного числа, кальция и цинка.

Образец 4: Смесь отработанных индустриальных масел, очищенная от механических примесей.Все параметры, кроме плотности, значительно ниже нормы.

* Экстракт селективной очистки (ЭСО) содержит тяжелые смолистые вещества. Добавляется в масло фальсификаторами для удешевления. При введении ЭСО в моторные масла, даже в незначительном количестве, происходит резкое ухудшение вязкостно-температурных и эксплуатационных свойств,что, в свою очередь, ведет к снижению ресурса масла и негативному влиянию на двигатель сразу же после заливки.

Вывод: все исследованные образцы — откровенный фальсификат.

Последствия эксплуатации подобных масел:

Резкий рост загрязнения деталей и закупоривание масляных каналов двигателя.

Перегрев и сокращение ресурса двигателя.

Увеличение потребления топлива.

Увеличение нагрузки на детали двигателя, вплоть до его выхода из строя.

Как избежать покупки фальсифицированных масел:

Не покупайте масла в б/у таре — это повышает риск приобретения фальсификата.

Качественные масла упакованы в новые бочки с логотипом производителя, имеют пломбировочные колпачки на горловинах, полимерные этикетки (не бумажные!).

Этикетка должна содержать название и тип продукта, соответствие международным стандартам, ТУ или ГОСТ, масса нетто и брутто, дату производства и номер партии,срок годности, адрес производителя.

Продавец должен предоставить сертификат соответствия Госстандарту, паспорт качества.

Никогда не покупайте масла без обозначения (имени, логотипа) производителя на таре иэтикетке.

Важно: с осени 2014 года в России действует запрет на поставку ряда дизельных масел в Украину(в т. ч. М-10ДМ и М-10Г2к). Сейчас этих российских масел на рынке Украины просто нет.

Информация о любом легальном производителе есть в сети Интернет. Отсутствие такой информации – очень тревожный сигнал.