Летом 2017 года с/х предприятиям на всей территории Украины часто предлагаются масла моторные М-10Г2к и М-10ДМ в бочках без указания наименования производителя или с иными нарушениями в маркировке. Покупателей привлекают низкие цены 4500 — 4900 грн.за бочку 200 л. В это же время участились жалобы аграриев на качество ГСМ.
Учитывая, что указанные цены ниже любых отпускных цен производителей Украины истран СНГ, была произведена контрольная закупка таких масел с целью исследования их ка-чества.
По указанной цене было закуплено 4 бочки масла моторного М-10ДМ в оптовых организациях Днепропетровской, Киевской, Полтавской и Львовской областей. Образцы направлены внезависимую международную лабораторию OÜ Analiit-AA (Эстония).
Таблица: Результаты исследования качества закупленных образцовв сравнении с требованиями ГОСТ 8581-78 для масла моторного М-10ДМ.
Из таблицы следует, что ни один из образцов не соответствует ГОСТ 8581-78
График: Ожидаемый ресурс в моточасах исследованных масел в зависимости от значения щелочного числа*.
Из графика следует, что ни один из образцов не обеспечивает требуемого ресурса
Что представляют собой исследованные образцы?
Образец 1: Смесь масла моторного и нефтяного экстракта (ЭСО)*. Занижены все параметры.
Образец 2: Смесь масла моторного, индустриального и нефтяного экстракта (ЭСО)*.Все параметры значительно ниже нормы.
Образец 3: По полученным данным наиболее близко к индустриальному маслу И-50А. Полное отсутствие функциональных присадок, что демонстрируют «нулевые» показателищелочного числа, кальция и цинка.
Образец 4: Смесь отработанных индустриальных масел, очищенная от механических примесей.Все параметры, кроме плотности, значительно ниже нормы.
* Экстракт селективной очистки (ЭСО) содержит тяжелые смолистые вещества. Добавляется в масло фальсификаторами для удешевления. При введении ЭСО в моторные масла, даже в незначительном количестве, происходит резкое ухудшение вязкостно-температурных и эксплуатационных свойств,что, в свою очередь, ведет к снижению ресурса масла и негативному влиянию на двигатель сразу же после заливки.
Вывод: все исследованные образцы — откровенный фальсификат.
Последствия эксплуатации подобных масел:
Резкий рост загрязнения деталей и закупоривание масляных каналов двигателя.
Перегрев и сокращение ресурса двигателя.
Увеличение потребления топлива.
Увеличение нагрузки на детали двигателя, вплоть до его выхода из строя.
Как избежать покупки фальсифицированных масел:
Не покупайте масла в б/у таре — это повышает риск приобретения фальсификата.
Качественные масла упакованы в новые бочки с логотипом производителя, имеют пломбировочные колпачки на горловинах, полимерные этикетки (не бумажные!).
Этикетка должна содержать название и тип продукта, соответствие международным стандартам, ТУ или ГОСТ, масса нетто и брутто, дату производства и номер партии,срок годности, адрес производителя.
Продавец должен предоставить сертификат соответствия Госстандарту, паспорт качества.
Никогда не покупайте масла без обозначения (имени, логотипа) производителя на таре иэтикетке.
Важно: с осени 2014 года в России действует запрет на поставку ряда дизельных масел в Украину(в т. ч. М-10ДМ и М-10Г2к). Сейчас этих российских масел на рынке Украины просто нет.
Информация о любом легальном производителе есть в сети Интернет. Отсутствие такой информации – очень тревожный сигнал.
Будьте чемні