Отсутствие компрессора для покраски автомобиля и острая необходимость в покраске – прямой путь либо в магазин, где можно купить готовое устройство, либо в свою домашнюю мастерскую, где из подручных средств при желании и наличии некоторых навыков вполне можно изготовить самодельный компрессор для покраски авто.
Если Вы решите покрасить автомобиль (подробности на сайте sola.com.ua) на автосервисе, то Вам можно порекомендовать автосервис Sola.
Самые распространённые «рукотворные» компрессоры для нанесения лакокрасочного слоя на кузов авто изготовляются либо из автомобильной камеры (самый простой вариант), либо из компрессора от старого холодильника – этот вариант посложнее, и деталей для него понадобится больше.
Собрать компрессор самостоятельно на самом деле не так трудно, как может показаться. Главное, чтобы вы понимали принцип работы этого устройства, это знание убережёт вас от ошибок при выполнении работ и сборке изделия.
Для компрессора нужен двигатель, задача которого – нагнетать воздух в ёмкость, где он будет находиться под давлением. Если давление слишком сильное и для наших целей (покраска кузова) такая величина явно не нужна, излишний воздух будет выходить через клапан. Наличие такого спускного клапана обеспечивает равномерную покраску поверхности при постоянном давлении в распылителе.
Самая простая конструкция самодельного компрессора для покраски собирается нехитрого комплекта: камера и насос. Берём старую камеру (если она в покрышке – пусть будет, не вынимайте) и автомобильный насос.
Далее алгоритм действий такой:
в камере вырезается небольшое отверстие;
в это отверстие вклеивается дополнительный сосок (для этих целей можно взять любой клей для работы с резиной ту же так называемую сырую резину);
давление в камере выставляется до нужного с помощью барометра, встроенного в насос;
результат опробуется на любой поверхности, которую не жалко запачкать небольшим количеством краски;
если в автонасосе отсутствует спускной механизм, нужно шланг в насосе слегка открутить для равномерности давления, иначе оно будет «скакать», но если такой механизм есть, то ничего делать не надо, компрессор готов.
Почему нужно два отверстия? Потому что для работы компрессора нужно входное и выходное отверстия. Нагнетается воздух в компрессорную камеру через отверстие с ниппелем с помощью насоса, а через выходное воздух под давлением поступает в распылитель с помощью шланга.
Теперь нужно обратить внимание на некоторые маленькие, но важные детали.
Камера во время работы должна быть хорошо зафиксирована на полу, иначе вы сможете наблюдать её прыжки и дикие танцы. И категорически нельзя засыпать или заливать в неё какие-либо вещества – это не только совершенно не нужно, но и опасно, так как частицы этого вещества попадут в краскораспылитель и забьют его отверстия, либо краска может смешаться с этим посторонним веществом, что скажется на её качестве и на качестве, соответственно, покраски. Это касается жидкости.
Такой вариант более чем выгоден с финансовой точки зрения, а в случае выхода из строя каких-либо деталей не составит труда найти им замену и произвести ремонт самодельного компрессора.