Метою побудови мережі міського громадського транспорту в Черкасах є якнайповніше задоволення потреб жителів обласного центру в перевезенні, з’єднання районів міста, між якими не існує транспортного сполучення, прийнятний для людей інтервал руху. Максимальне сполучення районів та частин міста необхідне для того, щоб містяни могли доїхати в будь-яку точку без перевитрат коштів на проїзд. Про це пише “Черкаський край”.Аналізуючи мережу громадського транспорту, ми бачимо багато «білих плям» на мапі міста — не зв’язаних між собою районів та вулиць. Це ставить жителів у нерівні умови, адже через недостатню розвиненість маршрутної мережі сьогодні для когось вартість проїзду — 3 гривні, а для когось — 6 гривень, а часом і більше, адже в кожному автобусі треба платити по-новому. Але не в автобусах ПАТ «Черкасиавтотранс».
Для надання черкасцям рівних можливостей у користуванні громадським транспортом нашим підприємством розроблено та впроваджено програму «Єдиний транспортний простір».
Метою програми є створення зручної транспортної мережі, в якій кожен пасажир має можливість доїхати в будь-яку частину міста за одну вартість проїзду.
«Єдиний транспортний простір» базується на принципі безкоштовних пересадок між маршрутами на пересадочних зупинках. Тобто пасажир в одному автобусі оплачує проїзд, а в наступному їде безкоштовно. Впровадження такої програми суттєво покращує якість перевезень пасажирів і робить громадський транспорт більш фінансово доступним для пасажирів, передусім для малозабезпечених верств населення.
Попутно вирішується питання перенасиченості громадського транспорту на дорогах міста. В «Єдиному транспортному просторі» розширення маршрутної мережі здійснюється без впровадження значної кількості нових маршрутів та збільшення обслуговуючого транспорту.
«ЄДИНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ПРОСТІР»
впроваджений на таких автобусних маршрутах:
№21 «Річковий вокзал – Пацаєва», обслуговується 18 автобусами середньої місткості, інтервал руху — 5-6 хвилин;
№26 «Автовокзал – Обласна лікарня», обслуговується 16 автобусами великої та середньої місткості, інтервал руху — 5-6 хвилин;
№8 «ЦЕНТР – Постачальник», обслуговується 12 автобусами малої місткості, інтервал руху — 6 хвилин;
№27 «Залізничний вокзал – вулиця Петровського», обслуговується 5 автобусами малої місткості, інтервал руху — 9-12 хвилин.
Вказані маршрути обслуговує 51 автобус.
На базі цих маршрутів «Єдиний транспортний простір» створює зв’язки (пересадочні маршрути), які забезпечують сполучення, відсутні в діючій маршрутній мережі міста.
Створені пересадочні маршрути знімають багато проблемних питань у забезпеченні міста транспортом: як щодо попиту жителів, так і щодо зменшення вартості проїзду та кількості транспорту, який обслуговуює місто.
Зараз в «Єдиному транспортному просторі», створеному на базі чотирьох маршрутів ПАТ «Черкасиавтотранс», усіма можливими зв’язками з’єднані між собою спальні та промислові райони, державні, освітні, соціальні, комерційні установи, розташовані на вулицях Сурікова, Проспект Хіміків, Громова, бульвар Шевченка, Менделєєва, Гагаріна, Героїв Сталінграда, Героїв Дніпра, Козацька, Вербовецького, Чехова, Петровського, Смілянська та прилеглих до них вулицях.
Для забезпечення вищевказаних сполучень місту потрібно було б додатково задіяти 162 автобуси. А фактично всі ці маршрути обслуговуються чотирма діючими маршрутами.
51 автобус, який обслуговує маршрути №№8, 21, 26, 27, додатково обслуговує 17 пересадочних маршрутів. Сумарно 51 автобус обслуговує 21 маршрут з прийнятним для жителів інтервалом руху, що становить менше 3 автобусів на один маршрут.
Включення до «Єдиного транспортного простору» кожного нового маршруту дозволяє значно розширювати міську маршрутну мережу.
Для того, щоб скористатись перевагами цієї програми,
необхідно знати наступне:
1. Немає обмежень за напрямками безкоштовних пересадок. Безкоштовні пересадки здійснюються між маршрутами №№8, 21, 26 , 27 в будь-якому напрямку на пересадочних зупинках.
2. Пересадочними визначені:
-Зупинка «Гоголя» по вулиці Смілянській;
-Зупинка «Центр дитячої та юнацької творчості» (ЦДЮТ) по вулиці Смілянській;
-Зупинка «Соборна площа» по бульвару Шевченка;
-Зупинка «Стадіон» по вулиці Смілянській;
-Зупинка «Першотравневий парк» по вулиці Ільїна.
-Зупинки на перехресті Чехова-Петровського.
3. Безкоштовна пересадка здійснюється за наявності діючого «пересадочного квитка».
4. Час на безкоштовну пересадку — не більше 30 хв. від часу, вказаного в «пересадочному квитку».
5. Заборонена пересадка між автобусами одного й того ж маршруту.
Потреба в такій програмі зараз існує більш ніж у 12 тисяч жителів.
Черкаси обслуговують всього 28 автобусних маршрутів. Впроваджений «Єдиний транспортний простір» збільшив маршрутну мережу міста на 60% уже сьогодні без збільшення кількості обслуговуючого транспорту.
Для прикладу, якщо в «Єдиний транспортний простір» додати п’ятий маршрут, то кількість пересадочних маршрутів збільшиться до 31, що дасть збільшення маршрутної мережі вдвічі. Шість діючих маршрутів в «Єдиному транспортному просторі» дають 49 пересадочних маршрутів та збільшення маршрутної мережі в 2,75 раза. Сім діючих маршрутів — це 71 пересадочний маршрут та збільшення маршрутної мережі більш ніж утричі.
«Єдиний транспортний простір» дає можливість тисячам черкасців ефективно використовувати свої кошти та не платити подвійну вартість проїзду.
Крім соціального ефекту, «Єдиний транспортний простір» має ще й іміджеву складову міста, адже одним із критеріїв комфортності проживання у тому чи іншому місті є розвиненість та комфортність громадського транспорту.
До речі, аналогів нашої програми в Україні на даний час немає. У нас є шанс зробити громадський транспорт в Черкасах зручнішим та привабливішим для черкащан і гостей міста.
Будьте чемні